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再见流亭,青岛胶东国际机场正式运营
8月11日19:56,青岛航空QW9779航班从青岛流亭国际机场起飞飞往沈阳,成为流亭机场起飞的最后一架载客飞机。此前的19:52,从上海虹桥国际机场飞来的山东航空SC4674航班抵达。至此,流亭机场顺利完成了民航运输使命。
8月12日凌晨,随着过夜飞机从流亭调机到胶东,流亭机场的跑道灯、机坪高杆灯、航站楼灯、塔台灯、“青岛”大字灯依次关闭,流亭机场正式关灯停运。
 
 
青岛胶东国际机场(简称胶东机场)全面具备转场运营的条件,于 2021年8月12日零时正式实施转场运营,并同步关闭青岛流亭国际机场。
与北京大兴机场、成都天府机场等新机场建成投运模式不同,胶东机场将采取“整体迁建、一夜转场”模式组织实施。随着流亭机场关闭,国际航空运输协会(IATA)批复的三字代码、导航数据、航路航线、空域调整方案等航空数据均在8月12日零时同步切换。
青岛胶东机场一期工程,占地16.25平方公里,总投资360.39亿元;建设2条平行远距跑道,长度均为3600米,间距2184米;航站楼(T1)面积47.8万平方米,机位总数184个(近机位76个)。规划到2025年,可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。随着胶东机场正式投运,二期工程同步启动。二期规划到2045年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次。
胶东机场是定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场。与拥有一条跑道、4E级的流亭机场相比,可起降空客380、波音747等民航运输最大机型的4F级胶东机场尽显后发优势,在运行等级、服务品质、综合交通体系等方面实现了质的飞跃。
 
来源:IT之家 编辑:骑士

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